Зампред Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры добился включения строительства и реконструкции 39 путепроводов ДФО в нацпроект "Транспорт"

Во многих городах и поселках Дальнего Востока существует многолетняя проблема из числа тех, что принято сравнивать с миной замедленного действия. Это путепроводы, расположенные в местах пересечения автомобильных и железных дорог. Путепроводы строились в давние советские времена. Сейчас большинство из них морально, технически и физически устарело. Аварийные путепроводы – причина постоянных автомобильных пробок и источник опасности для пешеходов. Решить вопрос пытались десятилетиями. Но решился он только сейчас.

О том, как удалось победить "нерешаемую" задачу, рассказал инициатор и автор поправки в нацпроект "Транспорт".

Дальневосточные города и поселки строились, в большинстве, вдоль железных дорог. Для Забайкалья это особенно характерно. Строительство и ремонт таких сооружений – процедура сложная как технически, так и финансово. Региональные власти не могут "лезть" в хозяйство ОАО РЖД, да и денег на такие работы в бюджетах точно нет.

Благодаря настойчивости депутата, в национальный проект "Транспорт" включено строительство и реконструкция 39 путепроводов в Дальневосточном федеральном округе. 22 марта важнейший пункт был включен в Постановление ГД РФ, а после – в распоряжение правительства страны.

Проблема, с которой регионы бились годами, теперь почти решена: ведь главным камнем преткновения как раз и было отсутствие устойчивого федерального финансирования.

Отдельно стоит отметить важность поправки для Забайкальского края. Именно в этом регионе количество аварийных путепроводов самое большое в ДФО.

Подарок к юбилею БАМа

В этом году 50-летнюю годовщину отмечает один из самых грандиозных инфраструктурных проектов страны – Байкало-Амурская магистраль. В день рождения принято дарить подарки. Свою лепту в чествование всех, кто живет и работает вдоль магистрали, внес и Юрий Григорьев. Еще одна поправка, подготовленная и защищенная депутатом, прошла все этапы согласования и принята Госдумой.

Она касается социальной ответственности ОАО РЖД в регионах присутствия компании. Речь идет о ремонтах школ, больниц, объектов спортивной и культурной инфраструктуры. Железнодорожники и раньше выполняли все эти работы в рамках постановления правительства. Но срок действия документа истек в 2024 году. Руководство РЖД готово продлить соглашение еще на 6 лет. В осеннюю сессию депутаты проконтролируют исполнение своей рекомендации.